9月9日，在湖北航特装备制造股份有限公司电动自行车碟刹制动器生产车间内，一派火热场面：20多台机械手臂挥洒自如、来回轻松取件，300多台数控机床正在按编程指令对零部件进行切削作业，400多名工人正在进行装配组装。

　　“这条年产600万套电动自行车碟刹制动器的产线，是根据当前电动自行车市场转型而来的，今年6月投产以来异常火爆，订单不断，今年该生产线亿元。明年我们将再增加200万套的产能，2025年将达到年产一千万套的产能，产线亿元以上。”湖北航特装备制造股份有限公司总经理助理张作琦说。

　　以前，湖北航特装备制造股份有限公司主要生产摩托车碟刹制动器和汽车铝合金铸件产品。近年来，公司加快产业转型升级步伐。2018年，该公司紧盯市场需求转型，在看准新能源汽车轻量化底盘的未来市场后，公司设计制造出国际国内领先的汽车轻量化底盘，先后被比亚迪、一汽、东风、上汽等20多家汽车厂家订购。公司产能也一扩再扩，产值连年快速跃升，去年总产值达到20亿元。目前，公司汽车轻量化底盘已扩建到了三期，总投资额达15亿元，年产能达到3万吨，产值15亿元。航特装备已成为全国轻量化底盘龙头企业。今年1至8月，航特装备实现产值15亿元，同比增长15%。

　　如何利用传统产业和僵尸企业现有土地、厂房等资源实施产业转型？湖北省荆门市高新区实施“腾笼换鸟”。2019年，猎豹荆门整车工厂建成后不久就陷入停产困局，无法自行盘活和解困。荆门市高新区认识到，让旧资产涅槃重生，就必须引进一家新的企业进行盘活。荆门市高新区以猎豹荆门整车工厂为招商条件，于2020年引进了投资60亿元的长城汽车。2022年，长城汽车荆门整车生产基地实施“双班”生产后，年产量近11万辆，实现产值200多亿元。今年1至7月，长城汽车荆门分公司生产整车5.3万辆，较上年同期增加4.9万辆。

　　“在地方政府和长城汽车的共同努力下，不仅彻底激活了闲置产能，同时引入了先进的整车生产体系，并充分借鉴工业4.0模式，将其打造为面向全球的低碳绿色智能工厂，并成为国内首个高端越野制造基地。”长城汽车荆门分公司总经理杨国彤说。

　　一子活满盘皆活。长城汽车将“整车制造产业链、汽车零部件新价值链”模式移植到荆门，从整车制造到旗下诺博、精工、曼德等零部件配套公司全部落户于此。在长城汽车主引擎的带动下，荆门集聚汽车零部件配套龙头企业达33家，产业链企业超过48家，荆门汽车产业园正在从功能单一的工业园区向功能多元的城市空间转变。

　　格林美公司原来从事废旧家电回收和废旧电池拆解利用。2017年，公司开始向新能源汽车领域转型，建成国内首条废旧动力电池回收处置生产线，每年回收处理的废旧动力电池占全国报废总量的10%。今年上半年，格林美公司实现产值173亿元，同比增长33%。湖北永健新材料有限公司年产3万吨有机硅（硅烷偶联剂）建设项目通过找帅当兵，赢得资金支持，使项目得到快速建设，目前已进入收尾阶段。其有机硅与园区的盈德气体、玲珑轮胎、福耀玻璃形成上下游供应链配套，进一步推动全区精细化工产业链延链补链。项目全面建成达产后，可实现年产值20亿元，助力该企业成为全国排名前三的有机硅精细化工企业。

　　荆门市高新区通过腾笼换鸟、找帅当兵、筑巢引凤等多种举措，40多家企业实施产业转型升级。全区经济呈现出良好发展态势，1至7月，全区完成工业总产值1004亿元，同比增长34%。（李德银 曾冰倩 严欢 李洋）

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