长三角与珠三角城市群比较
长三角城市群我国 城市化程度最高、城镇 分布最密集、经济发展 水平最高的地区。地处 中国东部“黄金海岸” 和长江“ 黄金水道”的 交汇处，经济实力雄厚。 至20世纪末，长三角城 市群已成为全球重要的 先进制造业基地和电子 信息产业基地，工业总 产值占全国近1/4。
上海市 江苏省：南京、苏州、 无锡、扬州、常州、 南通、镇江、泰州 浙江省：杭州、宁波、 嘉兴、湖州、绍兴、 舟山、台州
最新版：12月2日，长江三角洲地区三省一市主要领导座谈会在上海召 开 以上海为中心，南京、杭州、合肥为副中心。城市群名单为：上 海，江苏的南京、苏州、无锡、常州、徐州 、镇江、扬州、南通、泰 州、淮安、盐城、连云港、宿迁，浙江的杭州、宁波、嘉兴、湖州、绍 兴、台州、金华、温州、丽水、衢州、舟山，安徽的合肥、芜湖、滁州、
2.4、长三角城市群空间结构分析
改革开放以来，长三角城市群凭借优越 的区位和政策环境，得到了长足的发展。 自1980年以来，各城市建成区不断扩张， 城市规模不断扩大，城市群实力显著增 强。为了更加清晰地分析长三角城市群 空间形态演化的历程和规律，本文选择 1980年、1990年、2000年、2010年这 四个时间点的建成区分布图作为研究对 象。 通过对四个时间点的观察可以发现，长 三角城市群的空间发展具有如下规律： 第一，等级越高的城市发展越迅速。第 二，建成区扩张结合了离心式扩张和飞 地式扩张模式。第三，城市发展有明显 的向水性。第四，形成强有力的发展核 心和发展中心。第五，核心、中心城市 对于组团城市的辐射带动作用明显。
2.4、长三角城市群空间结构分析
在对城市群建成区演化过程观察 的基础上，将四个时间点的建成 区分布图进行叠加，即可获得空 间结构演化轨迹图。图中颜色较 深区域表示年代较早的建成区， 颜色较浅的区域表示年代较晚的 建成区。 通过对长三角城市群空间结构演 化轨迹可以发现，长三角城市群 呈明显的一核多心模式，即由一 个核心城市带动若干中心、次中 心城市，又由中心、次中心城市 辐射周边组团城市发展的模式。 在该模式中，核心城市上海的规 模大，经济实力强，在区域中优 势明显。同时，中心、次中心城 市起到承上启下的作用，具有各 自的主导功能。
• 长三角发展论坛：以上海为中心，长三角区域正在形成杭绍甬、苏锡常、宁镇扬、江苏沿海，浙江 沿海——等以不同城市为中心的次区域。 1，上海市作为长三角首位城市，要倾力打造国际航运中心、国际信息中心、国际金融中心和总部研 发中心。 2，杭州：打造区域性金融中心 3，南京：打造区域性物流中心 4，宁波：与上海相呼应打造国际航运中心，同时建设创新型城市，培育先进的创新文化基础 5，舟山：打造海洋经济发展中心（属国家战略） 6，无锡：打造先进制造业中心 7，苏州：倾向于服务化发展 8，温州：完善金融业基础设施，缓和“温州模式”所带来的后遗症，以满足强大的市场需求。 9，义乌：国际贸易综合改革试点中心（属国家战略）
特别发展地区： 以杭州湾大桥为纽带，进一步加强长江三角洲城市群的地位。为上海确立“三个中心”和“一个龙 头”的地位提供可靠的支撑，同时也为发展长江三角洲及杭州湾两岸地区的金融、贸易、人才、技 术、市场等提供可靠的支撑。它将有利于上海向国际经济中心城市的目标迈进，使上海以全面、高 效的服务提高其辐射力，使沿海沿江地区保持持久的高速的发展。届时，杭州湾两岸地区将成为连 片城市区。同时，宁波应成为原材料、能源工业基地，远洋运输、发展海洋经济的基地，并带动外 贸、交通服务业和服装工业发展，成为长江三角洲重要的港通枢纽城市。
珠三角城市群位于我国 南部沿海地区，地处珠 江出海口，毗邻港澳， 历来就是我国对外联系 的门户。 改革开放以来， 珠三角城市群借助国家 优势政策，实现了跨越 式的发展。自1980年 以来，城市建成区不断 扩张，城市规模不断扩 大，城市群实力显著增 强。
3.2、珠三角城市群范围 珠三角城市群包 括9个城市： 广州市、深圳市、 东莞市、佛山市 珠海市、中山市、 江门市、肇庆市、 惠州市 同时与香港、澳 门特别行政区保 持密切联系。
3.4、珠三角城市群空间结构分析
为了更加清晰地分析珠三角城 市群空间形态演化的历程和规 律，本文选择 1980 年、 1990 年、 2000 年、 2010 年这四个 时间点的建成区分布图作为研 究对象。 从 1980 至 2010 年的空间形态 演化历程可以看出，广州、深 圳等中心城市扩张迅速，不断 将其周边区域纳入建成区范围。 同时，东莞、佛山等次中心亦 扩张迅速，不断在城市周边设 置新的开发区和产业园区，在 1990~2000 年中，东莞、佛 山的扩展速度甚至高于广州和 深圳。珠海、中山、江门、肇 庆、惠州等组团城市扩张速度 稍缓于主次中心城市，但亦保 持了较高增速。至 2010 年， 珠三角城市群各主要城市的建 成区已较为接近，部分城市之 间的界限已经较为模糊。
3.4、珠三角城市群空间结构分析
本文将1980、1990、2000、2010四 个时间点的城市建成区图斑按颜色深 浅进行叠加，从而找出各城市发展方 向和城市群发展的总体规律。从 1980~2010 这 30 年的建成区扩张轨 迹可以看出，广州采取的是较为传统 的离心式扩张模式。而深圳、佛山等 8 个城市则大量采用了飞地型扩张模 式，即不断在城市外围与现有建成区 有一段距离的区域设置开发区、产业 园区或卫星城，随着城市的发展，这 些开发区和园区与城市本体连为一片， 之后城市又将在更远一些的区域设置 新的开发区和产业园区，如此循环往 复，不断扩大城市规模。总的来说， 近30年来，珠三角城市群建成区的扩 张是在整个城市群范围内以相对均衡 的方式进行的，中心城市、次中心城 市、组团城市、中小城镇都以较快的 速度进行发展和扩张。
• • 两大中心城市：深圳和广州。广州和深圳是以区域功能为主的中心城市。 两大城市群体：珠江口东部城市群体和珠江口西部城市群体。珠江口东部城市群体主要包 括香港、深圳、东莞、惠州等城市；珠江口西部城市群体主要包括澳门、珠海、中山、佛山、广州、 江门等城市。 香港：香港的城市功能定位是“大珠三角”的龙头和中心城市，以服务业为主、制造业为辅， 发展成为世界上最重要的以现代物流业和金融业为主的服务业中心之一及高新技术产业基地。 澳门：以旅游业为主的服务业城市。 珠江口东部城群体：以制造业为主、服务业为辅，发展成为世界最重要的信息产业基地、高新 技术产业基地和石油化工工业基地(惠州)之一。 珠江口西部城市群体：以制造业为主，服务业为辅，发展成为世界最重要的家电和五金制造业 基地、高新技术产为基地和基础工业基地(珠海)之一。 CEPA加速港珠澳大桥建设，将影响珠江西岸 尤其是珠海市的城市功能。港珠澳大桥建成后，将加速“大珠三角”世界最重要制造业中心向西岸 扩展，珠海依托香 港的国际服务业优势和国际化中心城市优势，发展成为粤西的制造业中心城市。 广州：广州与香港都是中心城市，广州中心城市功能定位既不是类似香港的服务业为主，也不 是类似珠三角两岸城市的制造业为主，而应是制造业与服务 业综合的中心城市。一方面广州市作为 基础工业和机械装备制造业中心，要为“大珠三角”各城市制造业提供基础和支撑；另一方面广州 市还要为珠三角、华南甚至 南中国提供现代服务。
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