在日前公布的2024先进制造业集群竞赛胜出名单中，长三角（含江西）大飞机集群赫然在榜。这是长三角三省一市连同江西省共同申报的先进制造业集群，也是全国首个以“大飞机”命名的先进制造业集群。

　　大飞机一般是指起飞总重超过100吨的运输类飞机，也包括150座以上的干线客机，直接反映一个国家民用航空工业甚至整个工业体系的整体水平。我国自主研发的大飞机有三种：大型喷气式军用运输机运-20、大型水陆两栖飞机AG600以及大型干线是国内航空产业领域内蕞重要的龙头级别项目之一，带动形成一个全新的产业链集群。

　　长三角（含江西）大飞机集群以上海（C919主制造商中国商飞总部所在地）为中心，协同长三角江苏、浙江、安徽三省及江西省，以建设现代化大飞机产业链为导向，全面推进稳链、建链、补链、强链工作。

　　具体来看上海侧重干支线飞机整机、发动机等的设计研发、集成验证及航空维修；浙江、江苏侧重航空动力系统、机体等关键配套零部件制造及原材料供应；安徽芜湖、合肥、六安等地逐步形成以整机、发动机、关键部件生产及维保为牵引的民用航空产业链；江西是重要的组装基地和生产试飞中心。

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　　长三角（含江西）大飞机集群以上海临港新片区、江苏无锡、浙江杭州、安徽六安、江西南昌为集群核心承载区。

　　上海临港新片区是航空航天领域的国家新型工业化产业示范基地。上海临港新片区大产业园是上海市重点打造的特色产业园区之一，园区已集聚了中国商飞、中建材、中复神鹰等一批海内外重点企业，航空产业链集聚态势初显，形成了包括飞机、发动机、核心部件、关键材料、高端装备等为一体的产业格局。

　　杭州作为浙江布局航空航天产业的核心城市，重点发展大飞机关键零部件制造，兼顾发展航空服务、航空科研与通航产业。钱塘区是浙江航空航天“万亩千亿”新产业平台所在地，目前已经集聚了以西子航空、艾美依航空、华瑞航空等为代表的一批航空领军企业，涵盖复合材料原料、航空零部件、金属机体制造、复合材料机体制造、复合材料自动铺放装备、大飞机装备、航空座椅零部件等环节的大飞机研发、制造产业链。

　　无锡在发动机零部件上有优势。全球航空发动机整机市场长期被GE航空、Rolls-Royce、普惠三家公司垄断。而无锡已拥有一些融入了GE航空、RR供应链的叶片制造企业，例如无锡透平叶片、无锡航亚科技。

　　南昌是新中国航空工业的发源地，诞生了新中国的头部架飞机“初教5”。中国商飞的第二制造中心已落地南昌航空城。在洪都公司、中国商飞等龙头企业的带动下，南昌航空城已初步形成9家整机、若干配套企业的集群发展态势。

　　六安推进金寨机场与通用航空产业园建设，积极布局航空产业。在大飞机产业制造上，六安以安徽应流集团为龙头，聚焦涡轮叶片等发动机关键零部件，实现国产化替代。

　　我国大飞机企业格局呈现出多元化、协同发展的特点。在机体结构制造、原材料供应、航空发动机制造、机载系统与起落架系统等领域，多家企业都在发挥着重要作用。

　　例如在机体结构制造领域，中航沈飞、中航西飞、洪都航空、中航重机、三角防务等企业，在机体结构件的锻造、零部件加工与组装上扮演着核心角色，是推进国内大型飞机项目不可或缺的力量。

　　在航空发动机等核心组件，航发动力、航发控制、航亚科技等企业正处于国产替代的中期阶段，对于推动国产大型飞机实现全面自主化具有举足轻重的作用。

　　表：我国大飞机产业各领域代表性企业（部分）

　　来源：火石创造产业数据中心返回搜狐，查看更多

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