安徽全面纳入长三角长三角进入沪宁杭合时代！
高速发展的长三角正逐渐向外扩张，吃尽改革红利和人口红利的长三角已经从低端产业发展到集中高端产业一体的超级城市群，从一个概念性的地域转换为国家级城市群，再逐渐成为能够影响世界的城市群，今天的长三角在近6年的扩张布局里，终于迎来了扩张后的内部大洗牌。
长三角地区从古至今就是我国发达的地域，将今天的北京比做“权利中枢”那长三角就是皇权之下的“钱袋子”；繁华之下也有诸多王朝选择在长三角地区的南京立都，昨天的长三角和今天的长三角在我国都具有重量级的影响。
上海这座近代崛起的城市，曾一度引领亚洲，成为世界级的超级城市，改革开放后的上海再度崛起，改革红利很快席卷长三角洲地区，江浙等沿海地区也逐渐在这场变革中崛起。
2010年的《长江三角洲地区区域规划》首次将长三角地区明确为一体化的城市群并上升到国家层面，
明确了长三角的范围为（江浙沪地区）这也是当前长三角地域最深入大众思想的版图。
但长三角发展的速度要远比我们想象中的快，长三角对内一直在进行一体化发展，但长三角对外扩张的布局很早就开始谋划了，毗邻长三角的安徽成为了长三角争取的对象。
但以前安徽在国家宏观层面上属于“中部崛起”；但中部崛起怎么会有长三角“香”呢？安徽也在一直谋求加入长三角，双向努力下，2014年安徽合肥首次被提到了长三角城市群内，2016年安徽8市加入长三角，最终在2019年安徽全域正式被纳入长三角地区；
这标志着长三角进入大长三角时期，安徽加入长三角后将深刻的改变当前长三角的城市格局和力量分配及形态局面。
安徽加入长三角后将迎来新的发展格局，长三角发展较为完善，目前长三角地区资源外溢的趋势十分明显，而安徽将成为承接长三角产业的新高地。
这对安徽是一次崛起的机遇，对于长三角来讲是一次对内变革，重组力量和资源的机遇。
合肥定位超越苏锡常｜长三角重组次中心
上海这座超级都市它不仅时刻影响着长三角的发展，更无时无刻都在影响着全国的发展，它的一举一动都将产生重量级影响，上海是长三角的龙头，无论是体量还是影响力乃至科教文卫等实力上海都处于长三角无人可撼的地位，今天长三角的核心是上海，未来也是。
南京作为江苏省会，江苏是长三角的核心组成区域，苏州、无锡、常州等都是长三角地区的产业高地，他们的体量足以媲美中西部多个省会城市，其苏州从体量上更是直接力压成都、武汉、长沙等中西部明星城市，但从综合实力及政治等角度出发苏锡常显得非常弱，这时省内大哥南京的优势十分明显了。
南京不仅是长三角城市群定义的副中心，更是文化、交通、政治、经济产业的副中心，在绝对性实力面前，南京正愈发成为仅次于上海的最重要的中心。
杭州是浙江省会，浙江虽然没有江苏那样广泛参与长三角的发展，但不可否认浙江是长三角的重要组成部分，杭州在省内拥有较为绝对性的领导能力，因为浙江地级市的体量没有出现像江苏苏州那样能够比肩省会的城市。在经济、政治等多维中心的情况下，杭州作为代表浙江参与长三角的核心，在长三角地区的定位与南京相同。
以上海为中心，南京和杭州为次中心的格局正随着安徽全域纳入长三角而被打破，安徽省会合肥从定位上已经成为比肩南京、杭州的次中心。
合肥的体量不足万亿，但合肥凭什么能够越过苏锡常等成为长三角的次中心呢？
唯GDP论在高质量发展的转型期内变得不再那么具有“绝对说服力”；合肥的体量虽然不及苏锡这样的地级市，但合肥毕竟是一省之主，它的政治、文化、交通等综合实力要远高于苏州、无锡；
从行政等级和综合实力来讲，合肥加入长三角便重组了次中心，但合肥虽然是次中心，但它的综合实力和宁杭相比还有很大的差距，当今宁杭的竞争正日益激烈，而合肥只能处于一种观望状态。但长三角从双次中心，演变为三次中心，将从地理空间上对长三角的格局进行一场大洗牌。
安徽的经济和产业发展相对落后，在一体化发展的大背景下，今天长三角的资源正逐渐向安徽倾斜，这意味着安徽的发展将进入新空间，但安徽地级市很难成为下一个苏锡常，改革开放的初期蓬勃红利已尽，大格局之下，安徽地级市的增长空间十分有限。
安徽要想全面融入长三角｜路途漫漫
安徽虽然逐渐实现了纳入长三角的体系内，但短期内思想隔阂是不会消除的，今天的长三角核心还是在江浙沪地区，他们的发展差异度较小，区域内民富和城富水平都几乎相同，江浙沪地区已经实现了交通大体系互通互联，物流已经实现江浙沪地区当日达的水平，综合体系上江浙沪已经从探索期迈入了“强体系期”；
而安徽与江浙沪的互联互通水平还较低，这使得安徽与江浙沪的联系并不紧密，使得安徽与江浙沪有一定的空间距离感。
安徽与江浙沪的民富、城富程度相差较大，这种发展差异化使得安徽短期内不会被江浙沪所接纳。长三角深入人心的江浙沪要想加入一个安徽，需要时间，但今天的安徽毋庸置疑的站在了发展的风口下，但安徽要想完全融入长三角，实现真正的江浙沪皖仍然需要走很长的路，万里长征漫漫长路，安徽就看你了。
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