长三角一体化：六大硬核城市强势来袭！
长江三角洲作为我国改革开放的前沿阵地之一，历经去行政化、构建区域性基础设施、培育市场主体等阶段，长三角一体化逐渐从城市层面的合作和发展上升为国家层面。
早在2008年，国务院发布《关于进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》明确指出长江三角洲地区包括江浙沪“两省一市”，2010年发布的《长江三角洲地区区域规划》明确长三角地区包括江浙沪的16个城市为核心区，2016年《长江三角洲城市群发展规划》进一步将长三角地区扩容到“三省一市”，即江浙沪皖的26个城市。2019年《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》的出台，包含沪苏浙皖区域内27个城市，着重强化区域协调、科技融合发展、基础设施互联、生态环境共保、公共服务共享、一体化发展机制探索，将长三角一体化发展正式上升为国家战略，与“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设相互配合，完善中国改革开放空间布局。
与同为国家战略的粤港澳大湾区相比，两者发展既有共同之处，也逐渐展现出各自的优势和特点：
1、从发展目标看，长三角在城乡发展、科技研发、基础设施、生态环保等提出了定量目标，而粤港澳大湾区战略发展上仅作出了总体规划的定性目标；
2、从规模体量看，长三角的城市和人口数量是大湾区的2倍还多，面积则接近大湾区的4倍；
3、从经济数据看，2019年长三角地区GDP总量超过21万亿元，占全国经济总量的23%，差不多五分之一，粤港澳大湾区GDP总量超过10万亿，接近全国13%的经济总量。
4、从产业发展看，长三角依托上海金融和贸易等国际化优势，周边城市共同参与分工合作，形成一体化的圈域经济；而粤港湾大湾区中，珠三角的制造业占据绝对主导地位，彼此产业结构较为接近，产业之间的协同配合较少，另外香港、澳门因制度差别等，与内陆割裂较为明显。长三角一体化VS粤港澳大湾区对比
长三角各城市秉持创新与开放理念，努力解决传统动力衰减、经济增长质量与效率不高、对外开放水平和生产效率较低等发展不充分问题，在长三角一体化国家战略的推动下，长三角各大城市都出现了新的变化。在27城中，共有6个城市进入到GDP万亿俱乐部的行列，这6个城市分别是上海、苏州、杭州、南京、无锡和宁波，主要分布在苏南和杭州湾沿岸。
作为整个长三角的龙头城市，上海在长三角发挥着科创引领作用。从经济发展看，2019年GDP从3万亿向4万亿迈进，第三产业增加值占GDP比重70%以上，达到发达国家水平，人均可支配收入稳居全国第一，新产业、新技术、新业态等新经济增加值占GDP接近三分之一。从发展路径看，上海从要素驱动转向创新驱动，建设国际经济、金融、贸易、航运、科技创新“五个中心”，现代服务业为主体、战略性新兴产业为引领、先进制造业为支撑的现代产业体系已初步形成。从内生动能看，产业转向中高端，中国芯、创新药、智能造、未来车、蓝天梦等先进制造业不断壮大，生物医药研发创新能力领跑全国，工业机器人成为国内规模最大的机器人产业集群；而上海自贸区新片区向着更加“特殊”“开放”发展，自贸区临港新片区成立首个离岸孵化基地。上海正逐渐成为集聚全球创新资源的“强磁场”，成为创新成果的“原产地”。
杭州在融合“中华文明圣地”与“数字经济第一城”的双重功能基础上，借力亚运会东风，重点建设“钱塘新区、世界文化遗产群落、湘湖与三角汇流区域未来城市试验区、城西科创大走廊”四大平台；在数字经济领域，杭州已经领先其他城市一个身位，在布局世界级数字产业集群、推动传统产业的数字化升级和提升数字化治理水平等多个方面，都引领着长三角数字经济发展路径的探索；而在互联网整体发展放缓的趋势下，工业互联网、“城市大脑”、5G人工智能（AI）逐渐形成新的经济动能，之江实验室、西湖大学、阿里达摩院等高能级科创平台取得成效，超重力离心模拟与实验装置启动建设，中国（浙江）自由贸易试验区联动创新区在杭州设立，围绕建设以数字经济为核心特色的数字自贸区，大力发展智慧城市，这些变化从产业到生活，标注着数字经济正在全面改造杭州这座魅力城市。
宁波依港而立、因港而兴，作为义甬舟大通道建设的核心区域，宁波为推动区域高水平对外开放作出显著贡献。尤其是发展壮大国际贸易，在国际贸易形势越发复杂下，宁波加快发展海铁陆空多式联运，推进宁波国际航空物流基地建设，发挥跨境电商综合试验区示范作用，发展更高层次开放型经济，外贸出口占全国份额继续提高，进出口贸易保持两位数增长。在经济总量突破1万亿元后，宁波将增量目标锚定在打造“246”万千亿级产业集群上，在转型升级进程中，以传统制造业智能化改造为主攻方向，采用智造升级、创新发展、集群培育等模式，在全国率先建立起门类齐全的现代制造体系，形成先进制造业与国际贸易相辅相成、互促共进的发展格局，引领宁波经济发展驶入“快车道”。
作为全国科教资源最丰富的城市之一，南京集聚了为数众多的科研院校和科技研发平台，具有丰富的创新资源，“创新名城”建设取得新突破，2019年南京净增高新技术企业超过900家，高新技术产业总量已突破1万亿元，打造“科创企业森林”；科技产业鼓励政策取得新成效，2019年奖励惠及人才是2018年的13倍，奖励资金是2018年的10倍。同时，南京在创新产业建设中，强化基础创新与应用创新并举，一方面，以紫金山实验室、国家集成电路创新中心为代表的一大批国家级科学中心快步建设，另一方面，大力打造城市“硅巷”，强化都市创新氛围。抓住科技体制综合改革试点机遇的南京，如今已摆脱科教资源无法转化为创新动能的“隐痛”，成为直通全球创新最活跃的地区，未来的南京，正逐步回归其“六朝古都、江南首府”的核心历史地位，并向具有全球影响力的创新名城目标稳步迈进。
苏州不仅是苏中-苏南的一个中心区，还是长三角重要铁路枢纽，处于联系沪、浙北、苏锡常-宁、苏中的跨省十字通道中心。依托得天独厚的区位优势，苏州一度成为外资的首选地。但自2012年以来，苏州利用外资规模收缩，苏州开始步入以完善产业链条、扩大集群规模助力经济高质量发展的道路。当前，苏州重点在关键技术控制力、产业集群带动力、产业链条整合力、信息化引领力、行业标准主导力等五个提升上实现突破，加快智能车间和智能工厂建设，支持企业以技术优势和自主知识产权参与国际标准制定，加快打造高端装备、新型显示、高端纺织等10个千亿级先进制造业集群，启动建设苏州(相城)中日智能制造创新产业园，大力培育智能网联汽车产业生态，助力苏州打造具有国际竞争力的先进制造业基地。
在综合性国家科学中心的竞争中，合肥从南京、武汉、西安等一众科教重城中脱颖而出，成为继北京、上海之后第三个获批建设综合性国家科学中心的城市。合肥重点推动国际大科学计划和国际大科学工程，加速推进联合实验室、技术研发和成果转化平台建设，布局搭建一批科大讯飞等成立脑智能领域唯一的国家级工程实验室，争创量子信息科学国家实验室、国家智能语音创新中心，开工建设合肥超算中心。推进能源领域聚变堆园区和国际聚变能联合中心建设，加快健康领域离子医学中心建设，加快环境领域合肥先进光源、大气环境立体探测等预研，创建中国(合肥)知识产权保护中心。一大批重大科技创新中心落户和建设推动合肥跨领域、大协作、高强度的原始创新，实现了合肥从“被质疑”到“被期待”的华丽转身。
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