452天，江门与中创新航科技集团股份有限公司（以下简称“中创新航”），一场城企之间的双向奔赴，迎来了崭新的时刻。

　　452天前，一则消息引起了新能源电池行业和江门各界的关注：江门市政府与中创新航正式签订项目投资合作协议，投资200亿元建设动力电池及储能系统江门基地项目。

　　江门，中创新航，一个是蓄势待发的粤港澳大湾区城市，一个是蒸蒸日上的新能源电池行业龙头，双方“牵手”，让江门迎来了近年来投资额蕞大的实体项目，让中创新航开启了大湾区产业集群的战略布局。

　　452天后，中创新航江门基地一期项目今天迎来产品下线GWh，采用中创新航蕞新的、全球独创的One—Stop电池技术，行业领先、绿色智能的标杆工厂正式“亮相”。

　　△中创新航江门基地一期项目今日产品下线，诠释了什么是“江门速度”。周华东 摄

　　这是一年多来江门坚持制造业当家，深入推进“工业振兴”“园区再造”工程，开辟产业新赛道，打造大湾区新一轮制造业高质量发展主战场，勇当全省制造业高质量发展主力军的生动诠释。

　　回首过去，展望未来，江门与中创新航，正用一场城企的双向奔赴，携手迈向高质量发展。

　　江门与中创新航的缘分，还要追溯到2021年。

　　据中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2021年，中国动力电池装机量累计154.5GWh。新能源电池产业的快速崛起，映射出中国加快推进“双碳”战略，培育绿色低碳新动能构建现代产业新体系的趋势，这既是风口，也是未来。

　　2021年，江门正式实施“链长制”，聚焦省20个战略性产业集群的细分领域，选取新能源电池等15条重点产业链进行重点培育。彼时，经过全方位摸底调研，江门梳理出了一份招商目标企业清单，而中创新航，出现在了首选一列。

　　当年，正式实施“链长制”，开始谋划实施“六大工程”，蓄势待发的江门，为何一眼便相中了中创新航？

　　中创新航的前身是中国航空工业集团公司及所属单位共同投资组建的中国老牌动力电池企业——中航锂电，其锂电池产业的布局，源于中国航空工业集团决策下的锂电产业战略，即2006年国家启动的“863”计划节能与新能源汽车重大项目。

　　“狂飙”这个词，来形容当年的中创新航一点也不为过。

　　近年来，新能源汽车市场呈现市场规模、发展质量“双提升”的良好局面，新能源电池产业产能扩张迅猛。中创新航通过强大的技术创新，在高安全三元锂电池、高电压技术及产品做到了全球领先，在新型软包电池技术及产品等方面做到了全球独创，这样的“硬实力”，很快便让中创新航抓住了行业风口。

　　中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2021年中国动力电池企业装车量中，中创新航达到9.05GWh，成为国内继宁德时代、比亚迪之外的第三大动力电池生产商，并与广汽、长安、上汽通用五菱、小鹏汽车等主流主机厂商全面开展战略合作。彼时，中创新航正谋划布局在国内形成长三角、西南地区、中部地区、大湾区等产业基地集群，而大湾区片区，还未有“落子”。

　　“蓄势”的城市与“狂飙”的企业，很快迎来了“认识”彼此的机会。

　　在深圳市任君资本管理有限公司总经理、执行董事梁海舟的“牵线日，刚结束在深圳的招商大会，江门市领导便率新会区和市府办、市商务局等部门组成的招商考察小组，赶到中创新航总部所在地江苏常州，向对方推介江门投资环境，并邀请对方前来江门新会考察。

　　一个月后，中创新航便派出高管到江门实地考察，之后双方保持紧密联系互动。2022年1月7日，中创新航董事长刘静瑜来到江门实地考察，而这次考察，江门给她留下了深刻的印象。

　　“令我深有感触的是，江门市委、市政府对新能源电池产业发展理解非常深刻，制定的政策也很符合产业发展需求。”刘静瑜说，特别是江门作为广东省新能源电池核心原材料主要生产基地，聚集了多家国内新能源电池产业的骨干企业，产业集群效应快速形成，这是中创新航选择江门的原因和信心所在。

　　一拍即合，江门与中创新航擦出了火花。

　　2022年1月26日，江门市政府与中创新航正式签订项目投资合作协议，投资200亿元建设动力电池及储能系统江门基地项目，这是江门近年来投资额蕞大的实体项目，也是中创新航“落子”大湾区的关键布局。

　　今天，走进位于新会区司前镇新会智造产业园凤山湖园区，眼前一栋栋现代化厂房林立，宽敞平整的道路上，来往着载满货物的卡车，中创新航江门基地便坐落于此。

　　江门与中创新航，在这里刷新了一个又一个纪录，“中创新航模式”也在此诞生。

　　中创新航江门基地建设中，江门借鉴江苏常州国资股权投资形式，由江门市属国资、新会区属国资、江海区属国资共同成立出资平台海纳新能源合伙企业，成为中创新航项目的基石投资者。这一举措为中创新航江门基地项目加快建设夯实了基础，也让江门与中创新航实现利益深度捆绑，提高了国有企业资产循环周转速度和利用效率。

　　“中创新航模式”创新求变谋发展的主动，由此创造了一系列不断刷新的纪录。

　　签约到动工仅用时50天——2022年1月26日，江门市人民政府与中创新航签约，1月30日土地挂牌出让，3月7日土地摘牌，3月18日一期项目正式动工。

　　△2022年6月30日，中创新航江门基地一期项目完成桩基工程。

　　△2022年7月30日，M1主厂房封顶。

　　主体结构施工从用时88天刷新到78天——2022年6月30日完成全部桩基工程施工，7月25日R1综合楼主体结构封顶，7月30日M1主厂房主体结构封顶，主体结构施工用时88天；2022年8月31日M3主厂房主体结构封顶；9月5日M2主厂房主体结构封顶，主体结构施工仅用时78天，连续刷新中创新航主厂房主体结构施工速度。

　　△2022年8月31日，M3主厂房封顶。

　　△2023年1月，M1主厂房首条产线安装及测试。

　　江门的服务展现了与中创新航双向奔赴的决心，也坚定了中创新航在江门发展的信心。

　　“一次次刷新的‘江门速度’和‘中创新航速度’，让我非常感动，也对这里充满了期待。”在去年召开的江门市全球招商大会上，刘静瑜直言，江门各级领导干部懂产业、爱产业，懂企业、爱企业，企业只用撸起袖子加油干，“我很自然就爱上了江门这片热土，这里的人文环境、营商环境，让我觉得非常惊喜”。

　　一年多时间崛起54万平方米现代化厂区，这是江门招商引资、项目建设的里程碑，也是中创新航的里程碑。“江门项目是公司加速推进全球布局的又一里程碑，标志着公司大湾区产业集群战略布局的整体落地。”中创新航科技（江门）有限公司执行副总经理汪建昆说。

　　今天，中创新航江门基地一期项目产品正式下线，江门与中创新航的双向奔赴仍在继续。

　　一场城企双向奔赴的“牵手”，向着千亿产业集群愿景前行。

　　在中创新航江门基地不远处，科达利新能源汽车动力电池精密结构件项目正在加快建设。这个由中创新航、宁德时代、比亚迪、欣旺达等新能源电池、汽车行业头部企业的上游供应商——深圳市科达利实业股份有限公司投资的项目，在接到中创新航的邀请后，选定了江门。

　　“环境很好、规划很好、政府服务也很好。”与一年多前刘静瑜考察江门一样，2022年4月，深圳市科达利实业股份有限公司监事会主席兼人事行政总监陈小波在考察江门后对这里留下了同样的印象。

　　同样收到中创新航邀请的广州天赐高新材料股份有限公司，是电解液领域全球市场占有率排名首位的企业，选择在60公里外的珠西新材料集聚区投资天赐锂电池电解液及锂电池回收项目，这里聚集了芳源环保、道氏、恒创睿能等一批本土新能源电池材料企业。

　　这是江门与中创新航“牵手”带动新能源电池产业链上下游投资江门的缩影。据市工信局有关负责人介绍，在中创新航带动下，科达利、天赐、精测电子、海目星等上下游龙头企业相继落户和增资扩产，合计投资额超150亿元。

　　企业的选择，一方面得益于行业龙头中创新航的牵引，另一方面，得益于江门打造新能源电池千亿产业集群的雄心与实际行动。

　　数据显示，2022年，江门全市新能源电池产业链实现工业产值229.56亿元，产业链增加值增长13.6%。前瞻产业研究院核算，截至2022年底，江门聚集了400多家新能源电池及相关企业，2021年和2022年连续两年企业数量同比增长约2倍。

　　如今，以中创新航江门基地项目投产为契机，江门正着力推动新能源动力电池产业园以及相关配套建设，全力加速打造千亿级的新能源电池产业集群。

　　目前，新会智造产业园、珠西新材料集聚区正加快建设模块化定制化厂房、商住配套、人才公寓、共享食堂等，搭建5.0产业新空间，南新高速、国道240、省道532等交通要道建设提速，3万至5万吨级别锂电池产品进出口码头正在选址规划。

　　在朝着千亿级别新能源电池产业集群目标迈进的同时，江门也瞄准新能源汽车、智能网联汽车整车等项目，在新能源汽车行业的风口上，打造更大的发展引擎。如今，江门在大型产业集聚区东组团规划建设800公顷的新能源汽车双碳产业园，重点发展新能源汽车整车及零部件配套；在台山工业新城，汽车零部件产业园按照“边规划边招商边建设”思路，加速释放产业集聚效应。

　　在“新”动能的加持下，我们有理由相信，这场城企之间的双向奔赴，将继续续写新的故事。

　　●2021年10月22日 江门招商考察小组赶到中创新航总部所在地江苏常州，向对方推介江门并发出邀请

　　●2022年1月7日 中创新航董事长刘静瑜来江门实地考察

　　●2022年1月26日 江门市政府与中创新航正式签订项目投资合作协议，投资200亿元建设动力电池及储能系统江门基地项目

　　●2022年1月30日 土地挂牌出让

　　●2022年3月18日 一期项目正式动工

　　●2022年6月30日 完成全部桩基工程施工

　　●2022年7月25日 R1综合楼主体结构封顶

　　●2022年7月30日 M1主厂房主体结构封顶

　　●2022年8月31日 M3主厂房主体结构封顶

　　●2022年9月5日 M2主厂房主体结构封顶

　　●2023年1月 M1主厂房首条产线日 一期项目迎来投产

　　高工产业研究院副院长胡锋：新能源产业对地方经济带动性强

　　“新能源产业对地方经济的带动性强。可以预见的是，中创新航江门基地项目将在未来几年显著带动江门经济发展。以电芯产业为例，中创新航江门基地一期项目全部达产，产值可达200亿元，在相关材料领域预计可带动约140亿元的产值。在终端设备方面，将带动预计超400亿元产值。未来，中创新航江门基地二期项目投产，带动力会更强。”高工产业研究院副院长胡锋表示。

　　胡锋说，他十分看好新能源产业在江门的发展前景。一方面，发展新能源产业，江门具有天然的区位优势。这里地处粤港澳大湾区，连通广东西部和中国大西南广大地区；风、光、核等清洁能源资源充足；港口资源丰富，产品可以直接面向海外市场。

　　另一方面，江门拥有良好的制造业基础。在新材料方面，拥有全球头部企业优美科长信新材料有限公司、芳源新材料有限公司；在设备制造方面，有科恒实业、海目星激光智能装备有限公司等上市企业。近年来，江门相继引进广州天赐锂电池电解液、深圳科达利新能源动力电池结构件等项目，围绕电芯产业链，江门市新能源产业集群正逐步形成。

　　“一般来说，以中创新航江门基地一期项目的规模，单纯基础建设就需要8—12个月。从签约到投产，该项目只用了短短一年，效率非常高。这离不开当地政府的大力支持和贴心服务。”胡锋点赞说。

　　“建议政府做好预案，在绿电认证、商业储能、公共领域用车电动化等方面提前布局。目前，欧盟碳关税政策已落地，绿电交易在全球市场发展迅猛，江门可以依托江门双碳实验室，配合工业园区大力推进碳达峰碳中和，为新能源产业发展创造更好的条件。”胡锋表示。

　　据了解，高工产业研究院是一家专注国内新兴产业市场研究与咨询的第三方机构，涉及的新兴产业主要包括锂电池、储能、氢能与氢燃料电池、新能源汽车、智能汽车、LED照明与显示、机器人、新材料等。

　　原标题：《巨头投资200亿江门建厂452天！迎来崭新时刻！》

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