江苏省苏州市吴江开发区“硬核”科企异军突起
吴江开发区的高新技术企业——苏州绿控传动科技股份有限公司和清华大学汽车研究院合作研发的混合动力驱动系统，荣获2019年国家科技进步二等奖。
近日，在评选极为严苛、竞争异常激烈的“中国源动力”选拔中，苏州绿控传动科技股份有限公司纯电动重卡动力系统脱颖而出，获得“中国源动力·潜力先锋”奖项。
作为一家位于江苏省苏州市吴江开发区内的高新技术企业，绿控的发展尚不到10个年头，奖项却已揽下了不少：交通运输部唯一“新能源公交最佳口碑电机”、“强国之基——中国优秀汽车零部件企业高新科技引领奖”……它和清华大学汽车研究院合作研发的混合动力驱动系统，更是一举打破国外的长期垄断，斩获2019年国家科技进步二等奖。
拥有自主知识产权、承担国家重点科研任务、在各类专业赛事中斩获大奖的吴江开发区，类似绿控传动这样的“硬科技”企业如雨后春笋，纷纷崛起。
“推动企业裂变发展的根本在科技、灵魂在创新、关键在策源、支撑在生态。”苏州市吴江区委常委、吴江开发区党工委副书记、管委会副主任范建龙表示，吴江开发区正不断优化区域创新生态，激发各类创新主体活力，用科技创新“浓度”增进经济发展“密度”，努力探索高质量发展新路径。
科技创新是企业发展的原动力，而体制机制改革创新可以有效激发科技创新的活力。
按照高质量发展要求，吴江开发区围绕“打造强劲增长极、建设美丽南苏州”这一战略目标，主动解放思想，积极探索体制机制改革创新，努力构建一流营商环境，培育迸发科技创新活力的热土。
去年以来，吴江开发区推进行政管理体制改革，进一步探索适合经济发展、社会管理的中心城区行政管理体制，在创新、开放、服务等各个维度形成聚合优势，进一步激发干事创业活力。
增强创新政策支撑，建立新兴产业、现代服务业、总部经济项目绿色报审通道，对有自主知识产权的重大技术创新项目和产品产业化项目，在科研立项、经费补助、审批和固定资产投资等方面给予支持;聚焦前沿领域、新兴产业领域、空白技术领域，强化基础性、战略性关键技术研发，加强原始创新和源头创新;推进各级产业创新中心建设，大力推进政产学研合作，加快健全市场化成果转化机制。
今年3月起，开发区加快“以审批为中心”向“以服务为中心”转变的步伐，启动了全链闭环自主审批模式。
这些管理体制、激励机制、行政效率等方面的改革创新，开辟了创新发展新的机制“通道”，服务企业进一步提速增效，为创新创业创造活力竞相迸发营造了更有利的条件。
在这样的发展环境中，吴江开发区创新原动力不断增强，仅去年就新认定高新技术企业86家，新增规上企业67家;“新地标”企业库逐步壮大，18家进入区级名录，占吴江区的39%，2家企业入围苏州市高成长创新型企业名录;万人发明专利拥有量达62.5件，新增国家级博士后科研工作站4家;智能工业加速发展，36家智能制造重点企业去年销售同比增长超过20%，全年培育高端智能装备企业12家，博众精工建成国家级企业技术中心，获评省级智能车间19个，累计47个，占吴江区的38%和苏州市的10.6%。
在业内风生水起的绿控传动，发展历程还不到10年。2011年李磊从清华大学博士毕业后，作为吴江开发区引进人才，携三四个小伙伴前来创业。
“绿控传动能有今天的发展，说明当初选择吴江开发区是完全正确的。”他感慨，这里有很多优势，其中突出的一点是对人才的高度重视，创业初期借开发区管委会大楼办公，租赁开发区厂房享受租金“两免三减半”的领军人才企业优惠政策，公司快速成长，3次扩建厂房一路绿灯。
在吴江开发区，人才是创新第一资源的理念深入人心。不断理顺“双招双引”工作机制，打通优质人才项目落地通道，围绕“建链、补链、强链”要求，优化完善“双招双引”考核评估机制和优质人才项目落地集体会商机制，成立“市场化引才工作小组”,加强招商人员培训，推动招商引资和招才引智同步开展，“产业地图”和“人才地图”同步绘制。
围绕区内重点产业发展方向，吴江开发区不断完善产业人才链，探索创新引才新模式。从在全国知名高校设立“引才工作站”、聘请高校引才大使、机构合作引才，到成立首个聚焦国内重点招商区域的离岸孵化器，吴江开发区在引才模式探索的道路上孜孜不倦。去年，主动对标北京、上海、深圳等一线城市，选派机关干部挂职实训。3个月挂职期内，挂职人员对接机构十余家，参加7次创赛、路演、企业家交流会等活动。挂职人员“返乡”时，还成功带回两个项目落户。前不久，第二批挂职干部也已经出发，将继续重点做好引项目、搭桥梁、聚资源的工作。
坚持问题导向，瞄准科技成果向生产力转换的瓶颈问题，通过政策护航，解决人才项目在载体空间、产业化用地、政策资助、资金融资等方面的具体难题。研究出台全省首创的“人才+科技+基金”项目评审机制办法，精准对接“科创板”设立的政策红利，并将政策“红利”前置到项目落地最前端。对优质人才项目落地建立快速反应的评审机制，形成引育高端人才项目源、助力项目落地、建立成果转化通道的链式发展新格局。同时，不断提升人才服务的水平和能级，促进创新创业“同步推进”。
栽下梧桐树，引得凤凰来。吴江开发区已培育引进国家级人才21人;省“双创”人才33人，其中创业类28人，创新类5人，省“双创”团队4个;姑苏领军人才50人，其中创业类45人，创新类5人;姑苏重大创新团队1个，获得资金支持2000万元。
科创载体建设，既是一个地区招商引资的重要名片，也是企业开展研发攻关的重要资源。李磊坦言，绿控传动一路走来，吴江开发区科创园和清华大学苏州汽车研究院提供了政策、平台等多方面的支持。
吴江科技创业园，是吴江开发区独立运作的科技创新服务平台。以促进科技成果转化、培养高新技术企业和企业家为宗旨，通过营造优化局部环境，提供全方位创业服务，拥有多个金字招牌，仅“国”字号就有国家级科技企业孵化器、国家级博士后科研工作分站、国家知识产权试点园区、国家小型微型企业创业创新示范基地等。
科创园中心功能区投资2亿多元，建成载体8.8万平方米，主要用于科技项目的研发、中试、小规模生产和公共技术平台建设。目前园区累计引进孵化企业近200家，其中在孵企业162家，孵化毕业企业38家，为社会提供近5000多个就业岗位，累计开发近400个项目。
清华大学苏州汽车研究院成立以来，政府共出资4.5亿元，主要发展汽车行业，包括智能网联汽车、新能源汽车、节能减排、先进制造等新技术领域。建立了汽车安全与节能国家重点实验室分室、江苏省产业技术研究院先进汽车技术研究所、江苏省车联网工程实验室、江苏省智能网联创新中心、军民融合中心5个创新平台，已经孵化54项引领行业的汽车高科技项目，孵化企业60余家。
为进一步拓展科创企业研发攻关新空间，吴江开发区于今年4月作出了新谋划部署：力争3年内新增不少于100亩科创专业园区用地，新增不少于10万平方米科创载体，致力打造成创新策源地和科研孵化主阵地，力争在3-5年内孵化培育出100家左右的科技创新型企业，并以市场化方式开发人才公寓。其中，今年以建设、回购、租赁或腾退方式新增过渡性载体3万至5万平方米。
不仅如此。吴江开发区正着力推进“一路一河一湾一区一谷”五大功能载体建设，加快产城一体融合发展，打造“高品位产业城市”，充分发挥高端载体的虹吸效应，吸引更多高精尖项目和高端人才落户，进一步提升创新策源能力。
“下一步，吴江开发区将进一步改革创新，深度推进人才链与产业链、创新链的耦合对接、融合聚变，着力在关键核心技术攻坚、科技创新成果转化、区域协同创新等方面取得突破，不断激发创新策源核心动力，从而培植起长久的竞争优势。”范建龙充满信心地说。（邵生余 金海洪 薛维付 庾康）
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