6月3日

经过连续70小时鏖战

由中交路建承建的

张靖皋长江大桥

北航道桥南锚碇

于全线首个完成封底

较计划工期提前1个月

张靖皋长江大桥工程全长约29.8千米，其中跨江段全长7.859千米，分别设置主跨2300米的南航道桥和主跨1208米的北航道桥，建成后将成为世界蕞大跨径桥梁群，创下六项“世界之蕞”，实现六项“世界首创”。

张靖皋长江大桥示意图

中交路建承建的北航道桥南锚碇基础采用外径90米、墙厚1.5米的圆形地连墙加深层地基加固水平封底复合锚碇基础结构形式，为目前蕞大规模人工改良地基锚碇基础。此次封底的为底板首层，累计浇筑混凝土1.09万立方米。

面对地质基础软弱、大体积混凝土开裂风险高等难题，中交路建项目团队坚持创新引领，自主研发超深地连墙沉渣高精度检测及高效清除等装置，有效确保地连墙施工质量；采用智能超高压旋喷桩施工工艺，在宛如“豆腐”的泥土中插打2497根旋喷桩，大幅提高地基承载力；联合科研院校开展大体积混凝土温控及裂缝防治技术研究，降低开裂风险，杜绝有害裂缝的产生；搭建地连墙智能建造系统、深层地基加固数字孪生系统、大体积混凝土智能温控等6大数字化管理系统，实现施工全周期智能分析、预警及管控。

大桥建成后，将对落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略，优化长江干线过江通道布局，完善区域路网布局，促进跨江融合发展，建设高水平扬子江城市群等具有重要意义。

采写：南通报业全媒体记者 彭军君 通讯员 冉宏华 史丹丹

部分图片由中交路建项目部提供

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