近日，陕西高铁建设进入高光时刻，多座高铁站迎来开工或关键建设节点！

西安东站
正式转入高架候车室建设

6月4日，西安东站建设迎来重大进展。经过参建人员近15小时的连续浇筑作业，西安东站高架候车层首块混凝土结构顺利封顶，标志着西安东站建设由地下部分转为地上部分，由混凝土结构施工转为钢结构网架施工，建设局部进入高架站房候车层施工阶段，为后续工程推进奠定了坚实基础。

西安东站位于灞桥区神鹿坊村，背倚白鹿原的西安高铁东城中央商务核心区，是国家高速铁路网“八纵八横”京昆通道和包海通道的交会点，也是西安铁路“四主一辅”枢纽的主要客运站。

车站总规模为39.4万平方米，是集高铁、普铁、地铁、公交于一体的特大型综合交通枢纽。车站车场初期规模13台27线（远期总规模17台35线），其中西渝高速场5台9线，西武高速场4台8线，西康普速场4台10线，预留城际场。同时，车站还配套设置动车运用所、走行线、普速存车场等设备设施。建成后，西安东站将接入新建西十、西康、西延高铁和既有西康铁路。

整体建筑气势恢宏，10万㎡的站房屋面采用高低起伏、错落有致的菱形形态，展现了“八百里秦川”的恢弘气势，立面运用灵动弧线造型，勾勒出丝绸飘动的飞舞之势，寓意“秦山渭水、丝路长安”，将成为新时代“一带一路”上的新地标。

项目大量采用绿色节能新技术，在站房屋顶和雨棚可设置9万㎡光伏发电系统，实现大部分运营使用电能的自给自足。此外，通过侧面采光和天窗采光，有效降低客站的系统建造和照明能耗；利用地形风场、被动式通风等，大幅减少主动式制冷能耗。

同时，为了方便旅客接驳出行，西安东站站内共引入西安地铁5号线、12号线、15号线、21号线等4条城市轨道交通线路，并与西安市绕城高速、三环快速路、210国道等主要交通通道衔接，实现接驳换乘功能空间直接连通、集约布局，高铁、普铁、公路、城市轨道畅通融合，共同构建一体化综合客运枢纽。

作为西北地区特大型铁路综合交通枢纽，西安东站建成后，将接入新建西十、西康、西延高铁和既有西康铁路。届时，车站旅客年发送量预计将达到3650万人次，将极大缓解西安铁路枢纽客流压力，对提升西安在全国铁路网中的区位作用，构建“一带一路”交通走廊框架和西安“1小时经济圈”建设，支撑内陆改革开放新高地建设，推进西部大开发形成新格局，助力“一带一路”高质量发展具有重要意义。

根据计划，到2025年底，西安东站站房将完成室内外装饰装修并具备联调联试条件，至终在2026年亮相。

西十高铁·漫川关站
正式开工建设

6月3日，西十高铁漫川关站桩基施工顺利开钻，标志着西十高铁漫川关站正式开工建设，西十高铁站房建设进入全面提速新阶段。

西十高铁漫川关站：位于陕西省商洛市山阳县境内，站场规模为2台5线，站房建筑面积3999平方米，地下局部一层、地上二层，建筑主要功能为客运站房、站务用房、客服、机房等。

漫川关站以 “古今交汇集美景，南北交融铸不凡”为建筑创意，屋顶形态设计提取自古镇错落层叠的屋顶群，中部屋顶对应候车空间，两侧屋顶底部相连，体现出古镇建筑鳞次栉比的景象。

西十高铁漫川关福银高速特大桥

漫川关镇是“北通秦晋，南联吴楚”的咽喉要道，也是朝秦暮楚典故的发源地。漫川关站是西十高铁全线唯一的镇级高铁站，建成后，将形成一条气势宏伟的高铁景观带，给漫川关古镇带来新的发展活力，真正做到畅通“秦楚咽喉”。

西安至十堰高速铁路是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”。该条高铁途经西安、商洛、十堰3市，接入已建成的武汉至十堰高铁。新建正线长255.7公里，设计速度为每小时350公里，其中陕西段总长169公里，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。

西十高铁开通后，西安至十堰将实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间由目前的5小时缩短至2.5小时左右，对进一步完善全国高速铁路网，更好支撑共建“一带一路”、长江经济带发展和西部大开发等具有重要意义。

西延高铁·富县北站
进入内部装修阶段

西延高铁富县北站，2022年10月16日开始地基处理，2023年5月6日进行基础施工，2023年10月14日站房主体结构完工。目前，富县北站建设进入内部装饰装修阶段。

富县北站：位于陕西省延安市富县，距离县城中心约6公里。站场规模为2台4线，面积为3000平方米，至高聚集600人。

站房以“唐韵古鄜州，再抒今盛世”为设计理念，仿照唐代建筑特征，对出挑深远的坡屋顶进行变形重构。

西延高铁是陕西“米”字形高铁网中重要的一“竖”。线路全长约300公里，设计时速350公里，也是我国“八纵八横”高铁网包（银）海通道的重要组成部分。线路自西安东站引出，沿途设高陵、富平南、铜川、铜川北、宜君、黄陵西、洛川、富县北、甘泉北（既有）、延安（既有）车站，其中新建车站9座。

西延高铁建成投入运营后，西安至延安的列车至快运行时间将缩短至1小时左右，对深入推进西部大开发战略，助力革命老区乡村振兴，进一步完善优化国家高速铁路网络布局等具有十分重要的意义。

西康高铁：5座新站效果图曝光

西康高铁浐河特大桥

近日，西安至安康高铁，全线5座新建车站效果图曝光。

【太河站】

太河站位于陕西省商洛市柞水县营盘镇，站场规模2台4线。

站房以“秦楚驿站，锦绣太河”为设计立意，建筑造型与山水相融，体现地域风光，舒展的人字形坡屋顶“如鸟斯革，如翚斯飞”，展现出传统建筑神韵。

【柞水西站】

柞水西站位于陕西省商洛市柞水县，站场规模2台4线。

站房以“终南首邑，生态柞水”为设计理念，以柞水溶洞为意向元素，结合现代建筑的简约风格，将溶洞钟乳石、石笋元素与纹理融入柞水西站主体站房立面的设计中。

【镇安西站】

镇安西站位于陕西省商洛市镇安县，距离既有镇安站约6公里，站场规模2台4线。

站房设计理念为“唐韵镇安，再抒盛世”，依托城市发展愿景，从镇安古兴隆寺中汲取灵感，以唐代建筑特征为设计语汇，勾勒出舒展开阔的屋面轮廓。

【安康西站】

安康西站位于陕西省安康市高新区，站场规模3台8线。

站房设计立意为“灵蓄汉水一江秀，势承秦巴二脉雄”。

注：西安东站上文已介绍，这里不再赘述。

陕西“米”字型高铁网各在建线路建成时间定档：西延高铁2025年、西康和西十高铁2026年、康渝和延榆高铁2028年。

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