长三角的经济挑战是什么？
现在全球国际贸易的物资，也就是人类制造的财富，80%都是通过海洋进行运输的。
上图是一张2018年全世界船舶在海洋上的分布图，沿海浅绿色很浓的地方，就是船舶停靠最多的地方，因为有了船舶停靠，就意味着物质财富在这些地方集聚，装卸、交割、结算，于是能有效带动这些地方的经济发展和城市繁荣。而且周边城市也可以利用物流交通便利的优势，大力发展制造业。
正是因为这个原因，中国打开国门加入世界贸易体系时，首先开放的是沿海城市，首先富起来的也是这些沿海城市。世界其他国家也类似，沿海城市会比内陆城市抢占到更多先机。
东亚区域最亮色的地方，构成了一条经济走廊，如果我们像下图这样，把亚洲每个国家经济最为活跃的四个沿海城市——东京、上海、香港、新加坡挑出来，20万吨级以上的货轮只在这些“大站”停靠最为省事，货物在这里装卸、集散、交割，然后通过吨级更小的货轮把货物从集散到周边其他相相对小的港口。
如果20万吨以上的国际货轮只能在亚洲选一个货物集散地，那最好的选择当然是选在中间，四个城市的中间是上海和香港，上海以经济繁荣的长三角为依托，香港以富饶的珠三角为依托，不分伯仲。
但上海和香港比起来，还多了一个优势，就是货物可以通过长江辐射到沿江的江苏、湖北、重庆、四川等中国经济重镇，也就是腹地更广阔，所以，如果巨型货轮只能在亚洲选停一个点，最优选择是上海。
货轮先到上海，把货物卸下来，然后分成不同的货轮发往亚洲不同的国家和地区，并把从各个国家集聚过来的货物运走。
这不是猜测，而是事实，目前上海洋山港已经连续多年位居集装箱吞吐量排行榜的世界第一，这还是在中国金融未曾完全开放的情况下实现的。而且，洋山港目前因为吞吐能力的问题，只做集装箱，散杂货是不做的。
目前正在筹划的大洋山片区，港口吞吐能力会是已经建成的小洋山的2倍还多，而且还有货运铁路直达港口，如果真的建成，洋山港就成了无法超越的宇宙第一港了。
单从这个角度来说，只要我们的世界还没有创造出跟海运相比有革命性变革的运输方式，货物就还是会以海运为主，那中国只要不是重新闭关锁国了，上海就依然是世界物流的亚洲中心，长三角也就不可能衰落。
ps：关于长三角、粤港澳、京津冀的现状，参见答案：中国三大城市群，京津冀真的和长三角珠三角一个量级吗？
只要中国版图保持稳定，长三角在未来200年内（之前写的“1000年”已被喷惨，现改为200年），大概率还是会继续繁荣，并且是数一数二的那种繁荣。
没办法，地理位置太好了。只说一点，长三角是“海岸线经济带”和“长江经济带”的交汇点，先天就具有独一无二的发展经济的优势。
这个交汇点如果要更精确一点的话，那它就是上海。
再补充一点，长三角的江苏省是国内平原比例最高的省份，长三角的浙江部分有浙江最大的“杭嘉湖”平原区，还有“杭绍甬”城市群。虽然已经是沿海区域，但还有大江大河（长江、钱塘江），这样的天赋异禀，很难发展不好。
至于上海，近代它已经繁华了100年，除了北京还真没城市压得住它（有时也压不住）。上海与苏州毗邻，且嘉定、崇明在明代原属于苏州府，“上有天堂，下有苏杭”，说“苏杭”繁华了近千年不为过吧？如果承认苏州繁华了上千年，那上海自然也是。
有人说再过200年海平面上升，上海可能没有了。首先200年海平面能上升多少仍是未知数，如果只上升几厘米，那就毫无影响。
什么是上海？就是长江出海口处的一座城市，就算200年海岸线上升个几米，侵蚀掉上海绝大部分的面积，上海这座城依然会存在，到时候国家会把上海周边的城市划一部分重新给上海（保持上海始终有一定的面积规模），就问你服不服？
为什么？因为中国需要在长江入海口处有一个超大城市，上海的存在是一个政治问题。上海怎么来的大家不会不知道吧，它就是从江苏省中挖出一块出来直辖的。
当然如果海平面上升个二三十米，那就什么都不说了，不过大家要知道，巨大的地质变化时间通常以千年记。
经知友回复推荐，发现网页版奥维地图挺好使的，里面有谷歌的地图、地形图、卫星图，尤其是地形图感觉比腾讯的地形图看起来更***。
腾讯地形图过于凸出了路网，但是如果不勾选路网，信息量又太少了。谷歌这个地形图信息量适中，更加重视水网，而且山峦的颜色还有差异，似乎更绿的地方是指森林覆盖率更高的地方，不过该网页地图搜索功能做得极差，要更好的体验建议FQ。
过去，上海向外省市开辟「产业飞地」。随着长三角一体化深度推进，一些经济实力强且有研发需求的城市主动到「寸土寸金」的上海寻找「飞地」，开启了「双向模式」。
素有「接轨上海第一站」之称的嘉善，近日宣布在上海建立嘉善国际创新中心，鼓励本地高科技企业入驻设立研发中心，形成「前台在上海、后台在嘉善」的沪善协同创新模式。
从上海到江浙设立「产业飞地」，到如今周边城市到上海设立「科创飞地」，这一来一回，成为长三角结构升级、动能转换的最直观体现。
便捷的交通网络，成为上海连接周边城市实现协同创新发展的桥梁
嘉善，隶属浙江省嘉兴市，从上海西郊開车前往只需 40 多分钟。独特的地理位置使嘉善与上海密不可分，形成了「13579」现象：10% 的嘉善人在上海工作、学习或生活;30% 以上的工业产品为上海配套;50% 的农产品供应上海;70% 的游客来自上海;90% 的外资和县外投资受上海的影响而进入。
「这是多年来借上海之力发展的成果，如今，我们想在此基础上到上海再开『一扇窗』。」嘉善县科技局副局长张润纯说。
位于上海虹桥商务区的嘉善国际创新中心总面积 1.7 万平方米，与国家会展中心临街对望。目前已有多个国内外优质机构和项目签约入驻，预计今年六月份将正式启动。
张润纯表示，这是一次新的探索，一方面鼓励嘉善本地具有科技含量和规模的企业入驻，设立「飞地」研发中心，利用上海高端人才和科研机构集聚优势，促进企业创新发展;另一方面，吸引上海或海外优质创业项目入驻孵化，成熟后转移到嘉善进行产业化发展。
过去，上海向外省市开辟「产业飞地」。随着长三角一体化深度推进，一些经济实力强且有研发需求的城市主动到「寸土寸金」的上海寻找「飞地」，开启了「双向模式」。
去年 11 月，上海市嘉定区和浙江省温州市联合宣布，双方将在嘉定共同设立「科技创新（研发）园」，在温州共同设立「先进制造业深度融合发展示范区（嘉定工业区温州园）」，将上海的科创资源与温州的先进制造业优势无缝对接。创新的「飞地经济」合作机制，能发挥不同地区比较优势，完善发展成果分享机制，为推进区域协同发展作出新贡献。
嘉兴拥有「三纵三横三连」的高速公路网紧密连接长三角各地，乘坐高铁到上海虹桥枢纽只需要 27 分钟。优越的地理位置不仅给嘉兴带来了深度融入长三角的先机，更点燃了协同科创的 「新引擎」。
卸载知乎两年回来我还是要吐槽苏南气候线年冬绵长雨季直接让我的抑郁症爆发。
20年初疫情不能开空调我在办公室里一行代码都敲不动。
虽然终于勤恳工作后准备在苏州买房了，要不是我是常州人真的想一走了之去珠三角了淦。
气候宜居的土著一定是没在外合租过房子。
淦，我还要吐槽部分开发商的楼盘窗户缝漏风，我在外组房子的那些冬天实在是太冷冷冷冷冷了。
我天生体质偏寒几乎每个冬天都被冻得死去活来的。
时间久了我他妈自己都在怀疑我自己是不是常州人在长三角有18年的土著生涯居然忍这狗气候这么久。
台风季的暴雨我每年夏季都要在湿漉漉又脏的地铁或者公交换乘，或者开车被雨***停到路上打双闪。
我在家也觉得气候宜居是我爹娘用电费和油钱以一己之力给予我宜居的假象。但我已经长大了不依靠爹娘在外打工的日子真的被气候反复折磨。
这狗气候外地人真的很难不吐槽啊淦，淦，淦！
作为长三角土著，来自于辽阔的长江三角洲缓冲平原土地上的一员。
我从个人感情出发，在外读书经历的条件里，可以给你投出“长三角气候不宜人”这一票。来自于过分潮湿的桑拿夏季，和过分湿冷的风湿冬季让我在恶劣的住宿环境下受到过的折磨。
所以我能设想到非长三角土著，一个外乡人，在这片土地上求生存的痛苦。（在长三角永远不要和北京一样住地下室，潮湿闷热的气候会让你衣服发出霉味，墙上长出青苔，让你对生活失去希望。）
经济上我自然不用多说。不论是上海、苏州、杭州、无锡、宁波、常州、南京等一系列城市，守住了金融，互联网，工业，化学、外资，创业型等众多公司。
在这个大航海的时代。谁拿住了海洋通行证，谁便可以在蔚蓝的星球上畅通无阻。所以当上海港的吞吐量稳稳当当的排在全国前几位（排名有浮动）的时候，享誉海内外的义务小商城也随之拉开了自己国际化的篇章。
因为它拥有中国数一数二的平原，辽阔的，肥沃的长江缓冲平原。
多恐怖，一望无际的平原（仅江浙沪三省就占了国土面积的2.96%），长三角区域内最高的山在其他山岭地区的人眼里也只能称之为土坡。
所以在这个肥沃的土地上，从农耕时代有了“苏湖熟，天下足。”的谚语。发达的水系让它也承载了许多的水运能力。到了现在全力发展的工业社会，建造出了令人惊叹的公路网和铁路轨道。形成了江浙沪包邮的特有现象。
可以很简单的说，长三角的经济发展，并不是依托于气候，而是过分辽阔的平原和沿海的港口。不管是陆运还是水运还是海运，它都拥有着恐怖的实力。
至于文化……大概（我也只能说大概）已经朝着灭绝的剧本一路狂奔。
和你所想的长三角江南水乡，吴侬软语不同。长三角的文化是十分多彩的，仅江苏一个省便有三种不同的方言体系。
其中最声名大噪的便是吴语系，你惋叹的“良辰美景奈何天”，你背诵过的“醉里吴音相媚好”，在我国语言文化中灿烂的一环，正在徐徐灭绝。
在前不久的那个非典型性样本研究中，华东的吴语系，以令人发指的低比例在其中标出。（翻了翻手机居然还有当时保存的图片）
因为吴语很少有北方人能听懂的特性，它正在慢慢被减少使用，甚至被普通话代替。
如果连简单的语言文化都在消逝，你也可以随之想象的，是长三角更多的文化在渐渐灭绝。
某种情况下，长三角的文化并不被北方系肯定。但是多元的文化也是一个强大国家的魅力。
也许长三角还要在努力挣扎一下。不要向着灭绝的悬崖一路狂奔。
但是也许也勒不住缰绳……而且有很大的可能，勒不住缰绳。
这对于我们土著来说，比经济的衰落更令人伤心得是，在这个富饶美丽的三角洲上，出过的无数江山才人，数百年来留下的无数赞美的词藻，都随着时间和文化的流逝，成为了历史里的组成。
很可能下个百年里，后辈们翻阅的时候，已经失去了和古诗相通的那一点小小的灵感，也只能通过注释明白，今朝=今天，弗=不，难为情=害羞等等等等如今依然在方言里活跃的古词。
只要人类主要聚居地还在地球，就不可能衰落。
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