长三角一体化的战略规划与未来趋势研究
长三角一体化的战略规划与未来趋势研究
长三角一体化在交通一体化方面着力加强建设其交通基建建设一直高于我国其他城市交通路网的多元化一体化网络化使长三角地区间的联系更为紧密尤其是三四线城市交通的发展为地产企业带来了新的发展机会城市外部和内部交通路网的日益完善高铁城铁地铁都将加强地区间的人员流动这些都将为三四线房地产市场带来增量发展
长三角一体化的战略规划与未来趋势研究
长三角地区占有我国1%的人口，却贡献了我国20%的GDP总量，已成为我国经济发展的重要增长极。2019年长三角地 区正式被纳入我国国家战略规划，区域发展已进入融合发展的深度阶段，国家层面的上层规划为长三角高质量、高效率 发展提供重要支撑。区域产业的内部协调发展、公共配套和基础设施建设的不断完善，都加速了地区人口密度的提升， 作为我国房地产发展较快的区域之一，长三角区域一体化规划的落地将对区域房地产会产生哪些深远影响？本文将通过 对长三角一体化政策、区域地产发展状况等要素梳理，以期给读者提供一定启发和思考。 长三角区域一体化政策解读 城市群是我国新型城镇化的主体形态，是拓展发展空间、释放空间的重要载体，也是参与国际竞争合作的重要平台。十 九大报告提出要以城市群为主体构建大中小城市和小城镇协调发展的城镇格局。随着我国城镇化的推进，全国出现了多 个大中型城市群体，如京津冀城市群、珠三角城市群、长三角城市群等。 作为我国城市群中规模最大、经济总量最大、一体化程度较高的顶级城市群，长三角地区中26个城市之间发展相对平 衡，上海以超过3万亿GDP位居全国首位的同时，区域中已有4个城市超过一万亿，7个城市超过5000亿元，扎实的经济 发展基础为持续打造长三角一体化发展奠定了良好基础。然而放眼于全球代表性的城市群，长三角城市群与美国、日 本、欧洲、英国的城市群相比还是比较落后，再加之人口基数大等因素，长三角人均GDP显得更加落后，这也预示长三 角城市群拥有较大的提升空间与发展潜力。 在此背景下，长三角区域一体化规划出台。2018年是长三角区域一体化政策密集中落地的一年，2019年3月，长三角区 域一体化发展正式被纳入政府工作报告，同时要求编制实施发展规划纲要。规划纲要中在以下几方面进行了重点部署： 产业链一体化，更讲究“以群带面” 目前，长三角已经形成了较为合理的产业分工格局，三省一市四地经济各有侧重和特色，互补性强，为一体化发展奠定 了坚实基础。一体化即通过城市群的一体化发展实现资源的高效整合和分配，更强调城市群内部协同发展，而不是侧重 通过上海要素的辐射和扩散支持和带动周边地区的发展。上海充当操作系统平台，在全球、全国吸引一流人才为长三角 提供人才、资金、平台；江苏集体经济发达，优势在制造业；浙江民营企业众多，互联网、数字经济发展快速；安徽的 科教行业、新型工业化是亮点。 基础设施一体化，提升区域合作质量 长三角地区一是实现交通的互联互通，如公路、轨道交通、机场、港口等方面实现互联互通；二是在能源互济互保，尤 其推进新能源合作；三是建设信息网络，2020年完成5G部署；四是强化创新驱动，推进科创走廊建设，推动产业跨行 政区域合作；五是加强生态管理；六是完善一体化的公共服务，在司法、教育、医疗、养老、旅游等多方面实现一体 化。
交通设施一体化，缩短时空距离 过高的通行费、不贯通的过桥收费、不方便的“断头路”等都会增加运输成本，阻碍区域一体化发展。长三角正在落实打 通“断头路”，取消省界收费站；同时覆盖更多的高铁，扩大“1小时经济圈”的范围。目前，长三角地区重点城市轨道交通 再建规模上涨超过60%，互联互通建设有助于促进都市圈内人员的流动，带动经济圈内经济发展。
长三角区域的地产发展现状 作为中国经济社会发展的重要引擎，长三角在房地产市场初期占有较大的市场规模，伴随着各地房地产市场的快速发 展，到2018年，长三角占全国商品房销售面积稳定19%左右。从房价看，长三角城市房价增速于2017年达到历史峰 值，而后2018年房价增速下滑，其中一、二线年三、四线城市房价增速反超一、二线城市 增速。经历一段较快的价格上涨周期，一二线城市房价增幅出现疲态，三四线城市房价保持较强的增长势头，三、四线 城市房价将成为长三角房地产发展的热点区域。从销售面积来看， 长三角一、二线城市增速高于全国均值，长三角三、 四线城市销售面积近两年增速较快，这都说明了长三角三、四线城市房地产发展仍处于较快发展阶段。虽然长三角城市 销售面积增速出现一定程度的下滑，但是长三角地区一二线%。
从土地市场情况来看，2018年长三角地区全类型土地成交面积占300城市的比重为32%，受地价较高的影响，出让金占 300城市的比例37%。从趋势来看，土地出让金规模自2016年以来逐步上升，其中16年主要为楼面价大幅上涨带动，17 年量价齐升，而18年土地市场成交建面同比上涨14%，楼面价回落同比下滑12%，整体出让金规模较17年小幅上升 0.1%。土地市场的热度不减也说明房地产商对长三角地区未来房市的看好，市场预期持续看好。
未来长三角区域房地产发展趋势预判
推动一二线房地产向集约化、产业化、模块化与智能化发展。长三角一体化将突出上海市对区域一体化的带动作用，集 中发展高尖端产业、布局新兴战略产业，推动上海市成为总部经济、科技创新中心、全球金融中心城市的建设。在高端 人才聚集和先进生产性服务企业聚集背景下，功能高度混合的产业社区、智慧生态的创新办公空间都将成为一二线城市 办公发展的新趋势。同城化效应带来的城市功能需求多远化的背景下，多元化的体验商业、生态宜居的国际社区、智能 一体化的公共服务体系都将成为新的城市功能趋势，这也预示着地产行业将朝向更为集约、高质量、智能化、人性化的 方向发展，城市发展必将为地产行业发展带来新的增长机遇。
一体化示范区的确立，将推动上海青浦区、苏州吴江区、嘉兴市嘉善县的发展。长三角一体化规划落地，细化政策也不 断出台，安徽省、江苏省、浙江省不断强化规划对接，目标设立区域一体化先行试验区，2018年2月，长三角区域合作 办公室正式挂牌成立，随后一体化示范区被确定，主要位于沪苏浙两省一市的交汇处，包括苏州吴江区、嘉兴市嘉善 县、上海市青浦区，示范区的确定将推动这三个区域的快速发展。其中，政策支持对三个区域的交通建设，包括21 条“断头路”，其中青浦盈淀路—昆山锦淀公路项目已于5月30日贯通，其余项目也在加紧建设中；另一方面，青浦区将 与昆山市、吴江市、嘉善县共建旅游联盟，交通基建、区域合作的加深，都将带动青浦区的发展。
三四线城市房地产发展将迎来新机遇。长三角一直是全国开发商关注重点，尤其是一些有挖掘空间的价值低洼地区。长 三角一体化在交通一体化方面着力加强建设，其交通基建建设一直高于我国其他城市，交通路网的多元化、一体化、网 络化使长三角地区间的联系更为紧密，尤其是三四线城市交通的发展为地产企业带来了新的发展机会，城市外部和内部 交通路网的日益完善，高铁、城铁、地铁，都将加强地区间的人员流动，这些都将为三四线房地产市场带来增量发展。
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