南通长三角最不可思议的城市！ 周末阅读
GDP同比增长13.3%，达到5483.17亿元，不仅一举超越泉州、济南、合肥3个新晋万亿城市，还以微小优势超过佛山（5474.12亿元），成为领跑5000亿元梯队的新晋“黑马”。
2020年，对南通来说，最振奋的是GDP破万亿，但对未来最起根本性作用的，是南通常住人口首次超过户籍人口。
人口净流入，在别的城市可能不足为奇，但对南通而言却是个标志性的重大事件。
这些年来，南通的GDP一路高歌猛进，2017年以来连续四年经济总量连跨4个千亿级台阶。
如果说，2020年是南通厚积薄发的高光时刻，那2020年之前的快速增长，真的让人感到不可思议。
按照正常的逻辑，人口是经济发展的最大前提，南通的发展，是绝对有悖正常经济的发展规律的。
2020年，南通全市常住人口为772.66万人，比2010年增加了44.3万人，增长了6.08%。
从增量来看，虽然2020年成功逆袭，但如果放大到更长的时间维度来看，从2010年到2019年，10年间南通常住人口仅增长3.62万人，还不及某些人口流入头部城市，比如杭州、深圳等一个月的增量。
2020年之前，连续18年的人口自然增长率负增长，是南通常住人口增长几乎停滞的内在原因。
从2002年起，南通的人口自然增长率就没出现过+号，即便是在2016年1月1日“全面二孩”政策实施后，南通人也只******了头三个月，当年度自然增长率-0.08%，为2002年以来的最高水平。
更为严重的是，这一把******也耗光了南通人生娃的潜力，随后的三年，南通人开始“报复性”不生娃，2017年自然增长率-2.69%、2018年-2.23%、2019年-2.76%，创下了有记载（1957年）以来的最低生育水平，南通的人口自然增长率自此进入-2%时代。
南通是执行计划生育最坚决最到位的城市之一，一度被评为全国计划生育模范市。
早在上世纪70年代，南通妇女的生育率就降低到了更替水平，比全国早了近20年时间。
南通市的如东县，作为计划生育试点城市，比全国提前十年实行计划生育政策。如东县每年都评为“计划生育先进单位”、“全国优秀计生示范县”
1979年，人民日报的一篇文章把这个小县城的名字响彻全国各地，文章说：“如东的经验说明，有计划地控制人口增长，对于农业现代化以至四个现代化建设，是很大的促进。如果全国两千多个县都象如东那样，在抓紧搞好物质生产的同时，也抓紧抓好人口的有计划生产，把人口增长率降下来，四个现代化的步伐就可以加速了。”
那时候，全国牵起计生高潮，如东县成为学习的榜样。如东县每年都评为“计划生育先进单位”“全国优秀计生示范县”，风光无限。
截至2020年末，虽然较2019年已经有了大幅下降，但南通60岁以上老年人口数量多达231.9万人，全省第一，老龄化率高达30%，高于全省（21.8）8个百分点，放眼全国一二线%）。
一般而言，低出生率、老龄化高龄化程度严重的城市，要想发展，必须依靠源源不断的外来人口的托底。
根据南通统计局数据，如果不算成功逆袭的2020年，过去十多年，南通每年的净流出人数几乎都在30万人以上，只有2019年略低于30万。
仅2010年到2019年十年间，南通总共流出人口多达342万，如果没有人口流出，南通现在也是妥妥的千万级别大城市了。
更为严重的是，南通的人口流出，绝大多数都是人口劳动力。2019年流出人口中，未成年和老年人口所占比重只有12.4%，主要劳动年龄人口所占比重高达83.4%。
南通市统计局曾在一篇分析中直言：“跨入劳动年龄段人口数持续低于退出人口数，是全市劳动年龄人口持续减少的主要原因。当前我市的生育规模远低于上世纪70年代以前和90年前后，如果没有外来劳动力的有效补充，全市劳动年龄人口下滑的趋势还会持续。”
2020年因为疫情大家都没消费，我们看2019年数据，南通消费增速仅5.6%，低于全国、全省平均水平，并且达到了最近几年的最低位。
就是在这极端不利的情况下，南通的GDP却像打了鸡血一样乘风破浪、一路向上，并且在2020年迎来了大突破。
多说一句，人口的问题，对南通而言，到2020年已经孑然而止，之前拖着这么沉重的包袱，南通还能跑得动、跑得快，甩开包袱后南通，冲刺在即。
在我们的印象中，一个城市人口停止增长、持续外流、老龄化，必然会对发展速度和产业升级产生消极影响。
原因有多种，有说南通的区位优势好的，有说南通本土的民营企业发展活跃的，有说近年来南通机场港口铁路大满贯的，这都不足以支撑南通连续10年的高歌猛进。
在强市如林的长三角，南通各方面表现都算不上头部，但在建筑业上，南通说老二，省内绝对没人敢说老大。
建筑业是南通的传统优势产业，“南通铁军”称号早在上世纪60年代享誉全国。
1960年，北京人民大会堂的建设工地上，周总理专门去看望了从南通来的施工队。在这之前，《人民日报》头版报道了南通建筑企业“干部参加劳动、群众参加管理和开展技术革新运动”的先进经验。
到现在，南通全市建筑业总产值已接近万亿规模，百亿元以上建筑企业23家，其中600亿元以上3家。8家建筑企业入选中国企业500强；全省建筑业百强企业中，南通企业占据27席，包揽前4位。
中南控股、南通二建、南通四建、苏中建设、南通六建、通州建总、南通五建等等企业赫赫有名。
这些企业名字看上去都像国企或集体企业，实际上都在2000年以后改制成了民营企业或股份制企业。
也就是说，南通的各大建筑企业，因为注册地在南通，他们在其他城市建高楼修大桥，创造的产值和增加值，是不纳入当地城市的，而是纳入到南通的GDP核算体系内的。
据统计，上海每100座超高建筑中，就有15座由“南通铁军”打造，迄今南通铁军已打造了上海298座超高建筑。 仅在上海、北京两地，南通的建筑队伍就超过了10万人。
南通的人口外流，很大程度上是建筑业带动的劳动力外出，因为建筑行业的工作周期普遍超过6个月，而按照公安人口管理规定，离开超过6个月，就不能算在南通的常住人口范畴中了。
这实际上是一种假性外流，因为这些人是确定性要回到南通的，他们虽然不在南通，但确实在实实在在为南通创造GDP。
南通统计局的数据也证实了这一点，南通流出人口中，44%男性、48%的女性所从事的行业主要集中在建筑业，将近一半的流出人口，是假性外流。
花别人的钱，造别人的房，创造的却是自己的GDP！这是最高级的增长方式啊。
南通建筑铁军的身影也早就出现在了俄罗斯、新加坡、韩国、东南亚、中东、非洲等“一带一路”沿线国家的土地上。
南通是有辉煌的过去的，改革开放之初，南通和苏州、无锡、常州一道，被誉为江苏的“四小虎”。
1983年，费孝通教授在其《小城镇再探索》中首先提出了“苏南模式”这一概念，里面开宗明义就点出：“苏、锡、常、通这几个地方乡镇工业的来历和发展机遇类似”。
然而，在随后的发展浪潮中，南通虽然也很努力，但奈何与上海、苏州之间隔着长江“天堑”，优等生苏州更是牢牢抓住了外资和工业两大压舱石，到2020年，南通破1万亿，苏州破2万亿，40年两市差距从3亿拉大至1万亿。
南通也很有自知之明，光靠一个建筑业是很难维持可持续的发展的，本世纪初开始，南通把目标瞄准了苏南。
苏南模式的成功，外在表现也主要是外资和制造业。南通也正是看中了这两大利器。
南通的实际外资利用从2002年的全省第8位，跃升到2007年的全省第2位，当年跻身全国城市实际到账外资前10强。即便到2020年，省内也仅低于苏州、南京、无锡。
在GDP万亿俱乐部的准成员当中，南通近十年的实际利用外资总量仅次于世界工厂东莞，超过了西安、合肥、济南、福州各大省会城市。
2020年开始，南通开始“大张旗鼓”倾力对标苏州“抄作业”，不但学产业升级、学招商引资，甚至把苏州砥砺奋进“三宝”都学了去。
2021年上半年，南通第二产业增加值2678.57亿元，同比增长15.9%，总量及增速均位列6个新晋万亿城市第二位，制造业增加值占国内生产总值比重达38.9%，制造业优势十分突出。
长三角一体化后上升为国家战略后，南通又坚定不移对接上海、融入上海，在有些方面甚至比苏州走的还要近。
南通的定位俨然成为上海国际综合交通枢纽的“新功能区”。2020年，沪通长江大桥正式通车，沪通铁路同步开通，开启了南通融入上海的“新纪元”。
同时，通州湾新出海口、南通新机场等重大项目的叠加，也使南通蓄积了强大的发展动能。
今年上半年，南通GDP达到5483.17亿元，位居全国第17名，取得了近年来的最好名次。
未来，随着南通新机场、北沿江高铁等项目逐步落地开通，南通相对洼地带来的区域虹吸效将逐步显现，城市的发展大概率也会步入快车道。
但是，这对南通来说也是把双刃剑，交通畅通后产业没有跟上、配套没有补齐，反而加速城市资源的流失的例子也比比皆是。
更为重要的是，在人口红利逐渐消退的近些年，杭州、宁波、合肥、南京、苏州等城市去年纷纷加码“抢人大战”，甚至上海也“放低身段”加入竞争，南通人才也将面临更加强大的虹吸风险。
“万亿之城”如何在找回“人气”的基础上留住“人气”，是南通的面临的最新课题。
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