一期工程现状

中泰铁路项目一期，即曼谷至呵叻段，全长253公里，总投资额达到1,794.1221亿泰铢。该工程自2017年12月21日启动以来，已历经六年多的建设，但目前整体进度仅为32.867%，低于原计划的66.337%，导致竣工时间延后至2028年。

联合委员会会议

2024年5月8日，中泰铁路合作联合委员会在北京举行了第31次会议，泰国副总理兼交通部长素里亚出席并主持。会议中，双方讨论了一期工程的建设情况，确认了二期工程的计划，并就廊开至万象项目进行了深入探讨。

土地征用与设计调整

项目征用土地的工作已取得显著进展，90%的土地已移交给承包商。然而，由于民众投诉及其它因素，部分路段需进行设计调整。例如，原计划为地面轨道的7.85公里将改为高架结构，导致成本增加约47亿泰铢，工期预计延长两年。

工期延长与系统设计

由于政府机构用地问题的审议与批准，向承包商交付土地的时间推迟，合同完工时间相应延期。此外，一期工程合同2.3的系统设计进展缓慢，目前进度为0.920%，远低于原计划的69.450%。不过，系统设计图已获泰国铁路局审批，即将进入车辆设备采购流程。

二期工程规划

尽管一期项目面临挑战，二期工程呵叻至廊开段的推进仍在继续。二期工程预计投资3,400亿泰铢，土建工程设计已完成，环评报告也已获专家委员会审议通过，预计2025年开工，2030年竣工通车。

项目影响与经济刺激

中泰铁路项目的实施预计将对建筑、银行、劳动力市场等领域产生显著需求，为泰国经济注入活力。如果内阁在2024年内批准二期工程，预计2025年将启动招标流程，进一步推动经济发展。

结语

中泰铁路项目作为连接两国的重要基础设施，不仅促进了区域联通，也为泰国的经济增长提供了新动力。尽管一期工程遭遇了延期，但项目的持续推进和二期工程的规划，展现了中泰合作的坚定决心和对未来发展的美好预期。随着各项挑战的逐步解决，中泰铁路项目有望成为区域合作的典范。

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