唐露：沪苏通铁路推动长江三角洲区域一体化发展
随着沪苏通铁路二期（上海至南通铁路太仓至四团段）初步设计获批复，沪苏通铁路将成为第一个接入浦东国际机场的铁路。（广州铁路9月28日）
沪苏通铁路二期是国家中长期铁路网规划中沿海铁路通道的重要组成部分，将填补上海东部地区干线铁路的空白，完善上海市铁路网络布局，大幅提高上海与周边区域链接的路网覆盖广度、深度，对促进长三角城市群协调发展起到重要的作用。
2020年7月1日，沪苏通铁路正式通车，进一步提高了铁路过江通道运输能力，完善长三角地区铁路网布局和区域综合交通运输体系。苏州所辖张家港、常熟和太仓三市接入长三角铁路网；南通至上海间的铁路不需绕道南京，两地之间铁路出行最短时间压缩到1小时6分钟。这条铁路的开通，大大缩短上海与南通及苏北地区的时空距离，为沿线群众出行和货物运输带来了极大便利，把通勤圈和同城化范围进一步扩大，对沿线城市、区域的城市功能、产业布局以及人口导入都会有很大的改善，对推动长江三角洲区域一体化发展具有重要意义。
未来，只需沿着铁路大通道即可直达浦东国际机场，浦东国际机场和高铁站将仅隔几百米。可以充分发挥铁路安全可靠、集约高效、绿色低碳的优势，将铁路与航空等运输方式相连接，优化出行方式、便捷换乘，对提升轨道交通一体化发展，打造轨道上的长三角，推动构建现代化综合交通运输体系具有示范意义。
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